TOME II: Retour à la base.
Me voici donc le lendemain matin, après une courte nuit.
Après un bon petit déjeuner, Stéphane m’amène au loueur de camions. Et pendant que nous attendions que le dossier soit complété, Stéphane commence à me parler d’imprimante… Car lui-même étant un ancien informaticien. Et pour ma plus grande joie, lui aussi me dit que ce qu’il avait de plus pénible à dépanner quand il était en activité ce sont les imprimantes. Ouf, je ne suis pas seul dans ce désarroi professionnel.
Je prends donc possession du camion, un Renault Master assez récent avec CarPlay, j’ai pu brancher mon iPhone dessus et profiter de toutes les options GPS, musique et radio etc.
Je suis Stéphane jusqu’au fournisseur de matériaux. Arrivé sur place, je mets le camion en position pour être chargé par le biais du chariot élévateur afin de faire cela assez rapidement les 60 plaques. Là aussi c’était le plan initial. Car à l’ouverture du camion, surprise! Il y a les passages de roues arrières couverts et ce qui fait un gros changement, tout ne passera pas. Et contrainte supplémentaire, une plaque fait 2,4m et l’ouverture à l’arrière doit faire pour la blague, 2,37m donc les plaques ne peuvent pas être chargées à plat, il faut d’abord les incliner et ce n’est pas la même affaire.
Nous voilà donc obligés de jouer à tetris pour faire rentrer un maximum de plaques possibles.
Au bout d’une demi heure environ, il reste de la place pour rentrer quatre dernières plaques, mais, impossible de les incliner pour les faire rentrer plus de place. Une seule solution, couper!
C’est bon, tout à pu rentrer, difficilement, mais mission accomplie. Presque, nous avons pu faire que 51 plaques sur les 60 prévues. L’entreprise a été sympa, ils m’ont remboursés la différence.
Aller, cette fois-ci, tout est prêt, je prends la route ou plutôt l’autoroute. Tout se passe bien, de la pluie au début, à partir de Montpellier, beaucoup de vent, les rafales font bien bouger le petit camion. Parfois des situations invraisemblables avec trois semi-remorques de fronts qui se doublent sur les trois voies de l’autoroute. Des portions d’autoroutes très longues et limitées à 90km/h.
Parti à 11h30, arrivé à 16h30, la moyenne fut bonne, la consommation aussi, en étant régulier, j’ai pu consommer que 40L de gazole pour 450kms, mais quand il a fallu refaire le plein… Cela fait mal…
Arrivé chez moi, en même temps qu’Alain, nous avons pu faire le tetris à l’envers et ranger toutes les plaques dans le garage en une petite heure.
Le lendemain matin, après 36 manœuvres dans mon jardin, retour à Sorgues pour rendre le camion.
Ce qui conclu cette aventure. Une deuxième journée beaucoup plus calme que la première et heureusement car en camion, cela doit être plus difficile que dans un train.
Merci encore à Stéphane et sa petite famille. Il m’a trouvé cette très bonne affaire, il m’a attendu jusqu’à pas d’heures pour me récupérer à la sortie du bus. Nourri, logé et m’a aidé jusqu’au bout. Cela m’a fait très plaisir.
Une étape supplémentaire dans l’amélioration de ma maison et encore pleins d’aventures!
A bientôt!